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博尔特前摆带动了摆动腿侧面的骨盆向对侧的旋内动作。
增加位移强度。
强力蹬地时，臀部向前推进，增强了送髋位移的功能。
同时用用骨盆来沿身体的中心轴进行转动，从而带动摆动腿和后蹬腿前后运动，让自己速度越发猛烈。
这也是博尔特很擅长的送髋路子，关键是这些别人根本没法学，完全是基于他身体天赋和脊柱侧弯在磨合中产生的个人反应。
这让他的扒地过程，又远又长。
博尔特途中跑支撑阶段，每条腿的支撑时间平均为０．０８５６ｓ，其中着地缓冲时间为０．０３４２ｓ，后蹬时间为０．０５１４ｓ；在固定的支撑时间内，着地与缓冲的时间较短，而后蹬的时间相对较长。支腾比达到了１：１．６。
这与世界优秀短跑运动员支撑与腾空最佳时间之比是１：１．２的说法大相径庭。
他走的路子不完全吻合以前的黄金分割线，比如——缩短支撑和腾空时间，并且使支、腾时间形成一个合理的时间比值范围是现代短跑单步技术发展的趋向。
比如应尽量把腾空时间缩减到当时所需的最低限度。
事实上，博尔特却用他的数据告示世人：支、腾时间形成合理的时间比值范围并不是绝对的，技术规格统一化不合适宜。短跑途中跑的最佳支腾比应根据运动员个人的身体综合素质来决定。
这一点很具有迷惑性，因为除了博尔特没有任何和一个人可以达成。
所以很多人想要这么学习，都出现了大问题，浪费了太多时间。
事实上最后大家还是回到了黄金分割里面来。
还是要尽可能走支撑与腾空最佳时间之比是１：１．２，应尽量把腾空时间缩减到当时所需的最低限度的路子。
其一是博尔特的确是只有一个，天生圣体，也只有一个。
其次就是，后世主要发展前侧力学，那就是要走尽量把腾空时间缩减到当时所需的最低限度的路子，博尔特的后侧技术，现在看其实问题很多。有米国实验室的科研人员和教练团队说过，如果博尔特巅峰出现在2020年甚至更晚，那么他一定能够更快。
因此就还是格林那句话，博尔特只是用超强的实力掩盖了他技术的平庸。
他用超凡的田径圣体，使得任何技术都在他这里化腐朽为神奇。
但没有这个田径圣体的人。
他做不到这一点。
牙买加后面一直想要培养下个博尔特，你看看还有希望吗？花了两代人才，两个奥运周期，才搞清楚，博尔特那一套不可复制，最终还是走回来了原本的路子上。
所以，苏神这里就是用最黄金风格的支撑与腾空最佳时间之比，来对抗博尔特的田径圣体下的个人特色。
当重心越过脚掌的瞬间，脚踝、膝盖和髋关节的夹角，立刻降到了最低。
双脚着地的那一瞬间，双脚从最大的缓冲时间，一直到双脚离地，这样身体才能发挥出最大的力量。
为了在最大缓冲时刻，做好缓冲准备。
做好进一步缩小落地的时间和空间做好准备。
落地瞬间。
快速调节摆腿前摆着地时，重心与支承点的连线与地面的夹角。
让其着地角形成更小的趋势。
这使得苏神视觉效果看上去，就像是在贴着地面起飞，稍微远一点看起来，更像是“脚都没有挨到地面上”。
砰、砰、砰、砰、砰。
三十米过去后。
苏神依然领先。
博尔特的途中跑发力……
奇迹般也没有预想的生猛。
“谢特！”
“王德发！”
盖伊这边的两个教练，都在同一时间爆发了美国国粹。
前面爆发这么快？途中跑还能顶住一波？
这就算是09年跑得近乎完美的苏神，也做不到吧。
莫非……
他这一枪完全。
超越了09柏林吗？
砰、砰、砰、砰、砰。
博尔特看到自途中跑居然都没有缩小明显，这让他更加不自在。
他承认今年自己是感觉到了苏神的变化。
不自觉对于这个东方朋友，有了更多敌意，就像是今年布雷克牙买加选拔赛双杀他，他好几天都没有和布雷克说话。他就是这样的类型，感受到了威胁，自然就会有不同的反应。
什么时候开始的呢？
博尔特自己都有些不记得了。
也许是2011年大邱的金牌“让”给了苏神。
也许是2010年被多次击败？
或许……更前面？
他不知道。
他只知道，这一场，自己必须要赢。
否则自己这关，赞助商这关，教练员这关，都过不去。
奥运年，他也没有任何借口了。
博尔特开始拿出他田径圣体的威力。
无敌前支撑。
这是因为在短跑运动技术中，支撑阶段前着地技术动作是个很复杂的协调动作。运动员前着地时身体处于什么位置，对有效完成这一系列支撑阶段的技术动作是非常重要。而博尔特的前支撑，进入途中跑开始，每隔１０米段，前着瞬间至后蹬离地瞬间的运动学参数，会随着跑距的增大，不断地进行身体的本能调整。
前着地瞬间、垂直缓冲、最大缓冲、后蹬离地。
都是一般人认为力所不能及的参数水平。
苏神他们就分析过，博尔特躯干的前倾角由平均９５．３度，逐渐增加至平均９８．８。，可是……他却能始终保持前倾位。
这简直是不可能的事情。
不仅仅这样。
还有支撑膝角最小时为１６３．１度，最大时为１６４．９度，变化幅度１．８，可他的……前着地瞬间支撑膝角变化却仅仅只呈现轻微波动。
这运动的整体刚性和稳定度。
已经是超越凡人了。
现在很多人认为，根本就做不到。
这都表明，博尔特在途中跑前着地瞬间支撑腿一直处于较稳定的角度，这使膝关节退让缓冲维持在一定的水平上，有利于有效减缓着地时地面对人体的撞击力，即有效地把地面对人体撞击产生的动能转为弹性势能的形式，贮存在后蹬肌群中。
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